Banyak yang sudah me-review Oli di Yamaha VIXION di blog dan
wordpress tapi saya merasa kurang puas karena dirasa kurang lengkap. Kali saya
akan me-review Oli Yamalube di motor saya sendiri dan kebetulan belum ada yang
me-review Perfoma Oli di MX KING walaupun secara teknis, mesin MX KING dengan
VIXION 97% mirip.
1.
YAMALUBE SPORT
a.
ASLI
0 – 60km Performa Oli belum terasa signifikan karena getaran mesin masih
terasa besar pada titik tertentu tapi kipas radiator tidak mudah(sebentar-bentar)
menyala saat macet.
60 – 900km : getaran mesin sudah
terasa normal tapi terasa agak besar saat berada pada kecepatan 60 – 70km/jam,
namun berkurang setelah melewati kecepatan tersebut. Perpindahan gigi terasa
normal tapi terasa agak nyangkut (saya gak tau istilah teknisnya) pas mau
pindah dari gigi – 2 ke gigi – 1 terutama saat kondisi macet padahal kopling
sudah ditarik full. Saat macet kipas radiator suka menyala dan menyala selama
sekitar 3 menit. Angin dari kipas radiator terasa hangat dikaki bila memakai
kaos kaki dan sepatu dan terasa membakar kaki saat cuma pakai sendal. Yang nyebelin
setiap sampai rumah teutama setelah habis kena macet, kipas radiator sering
menyala selama 5 menit. Mumpung oli berada pada kondisi maksimal, saya coba
geber sampai kecepatan maksimal. Dan diperoleh kecepatan yang bisa saya capai
adalah 106km/jam dengan akselerasi dari 85km/jam ke 100km/jam = 5 detik.
900 – 1200km : perpindahan gigi kadang suka nyangkut di setiap perpindahan
gigi dan paling terasa saat perpindahan dari 2 ke 1 di kondisi macet, jadi
harus agak dipaksa. Konsumsi bensin agak boros, kalau normalnya(dari pengukuran
yang saya lakukan) 43km/L, sekarang jadi 40km/L.
>1200km : lewat sedikit dari 1200km, kipas radiator sangat sering
menyala saat macet dan angin kipas radiator terasa panas dikaki, padahal pakai
sepatu (kaos kaki juga lah, hehehe), apalagi kalo cuma pakai sendal. Getaran
mesin terasa besar terutama saat mesin minta pindah gigi, saat kecepatan diatas
70km/jam dan paling besar saat kecepatan berada pada 60 – 70km/jam. Perpindahan
gigi pun sudah terasa tidak nyaman.
b.
PALSU
Nah ini Oli saya dapat saat saya beli oli di bengkel pinggir jalan. Setelah
pemakaian 60km lebih, perbedaanya mulai terasa. Getaran mesin terasa lebih besar
saat mesin minta pindah gigi dibanding YAMALUBE SPORT asli. Kecepatan Maksimal
yang bisa saya capai Cuma 100km/jam (pengukuran kecepatan maksimal ini saya dilakukan
dijalan Jakarta, jadi gak bisa sampai 131km/jam seperti yang diberita karena
banyaknya rintangan dan panjang lintasan yang terbatas) dengan akselerasi yang
sama(85km/jam ke 100km/jam = 5 detik). Pada jarak tempuh 800 – 999km, reviewnya
sama seperti 900 – 1200km diatas. Begitu masuk 1000km, mesin berasa gak enak
parah, getaran mesin terasa besar sekali ditelapak kaki bahkan sampai terasa
dipaha getaran mesinnya. SARAN SAYA MENDING BELI OLI DI DEALER RESMI KALAU MAU
AMAN, TAPI JUJUR GANTI OLI DI DEALER RESMI KADANG PELAYANANNYA KURANG RAMAH
KALO CUMA GANTI OLI DOANG, SEENGAKNYA SERVICE RUTIN xxxxKM BARU DILAYANI DENGAN
RAMAH. Makannya saya ganti oli sendiri dirumah.
Kesimpulannya Oli ini cocok buat pemakaian
harian dengan catatan karakter si pengendara yang gak suka kebut – kebutan dan
kondisi lalu lintas yang tidak menghadapi macet setiap harinya. So, ini oli gak
cocok buat pemakaian di daerah macet kaya Jakarta dan kota lainnya yang
bernasib sama.
2. YAMALUBE SUPERSPORT
Menurut yang tertera di botol, oli ini bisa
dipakai sampai 5000km/jam. Tapi saya baca beberapa review-nya di VIXION, Cuma sampai
2200 – 2300km. Tapi setelah dipikir – pikir, masuk akal kalo oli ini sama
Yamaha di rekomendasikan buat R25 dan MT–25 dengan kapasitas oli mesin 2,4
Liter dengan kapasitas penggantian oli Non-FO(tanpa penggantian Filter Oli)
1,9L. Sedangkan kapasitas penggantian oli Non-FO di VIXION dan MX KING Cuma 0,9L.
So, bisa dibilang 1 Liter Oli YAMALUBE SUPERSPORT Cuma bisa dipakai untuk jarak
tempuh maksimal 2500km. Jadi klaim 5000km jelas diperuntukkan buat Yamaha
250cc.
0 – 60km : begitu ganti oli langsung berasa
bedanya. Pegantian gigi terasa sangat halus bahkan terkesan “Licin”. Engine Brake
langsung berkurang drastis, serem euy rasanya. Getaran mesin berasa lebih halus
dibanding dengan Yamalube Sport. Tidak ada peningkatan akselerasi.
60 – 1000km : pergantian gigi terasa halus dan nggak nyangkut sama sekali bahkan saat perpindahan gigi 2 ke 1 dikondisi macet. Getaran mesin terasa halus dan sedikit membesar saat kecepatan diatas 60km/jam tapi saya rasa wajar dan pembengkakan getaran mesin pada saat kecepatan60 – 70km/jam hilang. Saat macet kipas radiator jarang menyala. Kalaupun menyala angin radiator tidak terasa dikaki sama sekali bahkan saat pakai sendal, wow!. Kipas radiator kadang masih suka menyala saat sampai rumah itupun Cuma satu menit dan pas saya coba taruh tangan saya di lubang aliran udara, udara dari kipas radiator terasa hangat. Lalu saya coba geber sampai kecepatan maksimal dan diperoleh kecepatan maksimal 110km/jam yang diperoleh dengan akselerasi 4 detik dari 85km/jam sampai 110km/jam, jelas terasa banget perbedaaanya bila dibandingkan dengan YAMALUBE SPORT yang butuh 5 detik dari 85km/jam sampai 100km/jam.
1000km – 1800km : Getaran mesin mulai agak membesar terutama saat kecepatan 60 - 70km/jam. Mesin mulai terasa lebih panas dari biasanya. Tapi keseluruhan masih nyaman untuk berkendara.
1800 - 2000km : Perlahan tapi pasti panas mesin semakin meningkat. Pas 1900km, setiap habis melewati jalan macet kipas radiator menyala dan angin dari kipas radiator terasa hangat kalau pakai sepatu dan terasa panas kalau pakai sendal. Begitu masuk 2000km, getaran mesin terasa besar saat diputaran bawah, pergantian gigi terasa nyangkut bahkan pada 3 dan 4. Sebenarnya Oli YSS ini masih bisa terus dipakai sampai 2200km, tapi saya memutuskan melakukan pergantian Oli di 2070km karena takut nggak sempet ganti Oli.
Kesimpulan Oli ini cocok untuk pemakaian jarak jauh serta tergolong sangat nyaman (nilai 80) untuk pemakaian harian apalagi dengan kondisi jalan yang tiap hari macet. Performa yang disuguhkan pun terasa lumayan terutama untuk akselerasi dan kecepatan. Recommended lah ini buat yang ingin performa dan kenyamanan lebih tapi kantong tipis.
Ada sih Oli yang lebih bagus dari ini, yaitu MOTUL Ester 5100 10w - 40 seharga (kurang lebih) Rp 170rb dan yang paling top adalah MOTUL Ester 7100 10w - 40 seharga Rp 270rb (harga Maret 2017), tapi susah nyari-nya dan tidak selalu ready stock. Kalau di Jakarta saya tahu-nya ada di Toko Oli TODA.
Kalau ada rezeki, saya akan coba Oli MOTUL diatas....... (Edited pos : 10 Maret 2017)